postat la : 08.05.2011 / 14:57:08

Romania, tara voievodatelor cu taxe....

Romania se afla intr-o plina tranzitie spre o politica in transporturi care...duce de rapa transportatorii care respecta legea....

 

Tot mai multe consilii locale emit hotarari aberante de a percepe taxe de tranzit prin "voievodatele" lor, indiferent daca aceste acte contravin Tratatului de aderare a Romaniei la UE, indiferent daca aceste hotarari blocheaza drumuri europene ! Tot mai multe consilii locale emit hotarari de taxare a operatiunilor de furnizare/incarcare marfuri catre/din societati din interiorul localitatilor . Umblam cu ochii inchisi, nu observam ca aceasta atitudine contravine flagrant principiului de libera circulatie a marfurilor si stabilirea de metodologii care sa degreveze transportatorii de poveri fanteziste, irationale. Romania tinde spre enclavizare, tinde spre hipertaxare a tuturor activitatilor de transport, indiferent daca acestea au ca efect imposibilitatea actului de transport liber ! Nu transportatorii au obligatia de a construi centuri ocolitoare a localitatilor !

Cand un consiliu local da o autorizare de functionare pentru o societate comerciala din interiorul localitatii pastorite, este imperios necesar sa se gandeasca la traficul de marfuri generat de aceasta societate comerciala, atunci cand isi va desfasura activitatea. In aceasta ordine de idei, transportatorii NU SUNT GENERATORI DE TRAFIC !!!! Acest lucru va trebui sa constituie baza unei tratative cu Guvernul Romaniei, altminteri situatia din transporturi va genera situatii hilare, in care pe umerii transportatorilor se va aseza povara TUTUROR taxelor ce in mod normal ar trebui sa fie suportate de generatorii de trafic, deci de societatile comerciale din interiorul localitatilor in care isi desfasoara acestia activitatea. Ca exemplu putem aduce Austria si Ungaria, unde IN FIECARE CATUN se poate livra marfa cu MTMA 40 tone, in conditia in care se face livrare/incarcare de marfa, indiferent daca acel drum este limitat altminteri la MTMA 7,5 tone !!!

Aceasta problema devine de interes national, fiind un atentat la siguranta nationala prin obstructionarea artificiala a liberei circulatii a marfurilor !

Pasul urmator al CNR va fi sustinerea acestui concept si pentru Romania, in cazul unui raspuns negativ din partea Guvernului, ne vom indrepta catre forurile competente ale CE pentru semnalarea abuzurilor autoritatilor romanesti, prin ingradirea artificiala a dreptului la libera circulatie, respectiv pentru incalcarea Tratatului de aderare a Romaniei la UE.

Responsabilitatea de elaborare a unei legislatii in aceasta directie o poarta Guvernul Romaniei, mai precis MTI si societatea comerciala CNADNR !

In consecinta, pozitia CNR in aceasta situatie este :

Generatorul de trafic (beneficiarul transportului) plateste INTEGRAL prin impozitele percepute de consiliile locale, activitatea de aprovizionare (si de intretinere a arterelor de aprovizionare din interiorul localitatilor), INDIFERENT de tonajul cu care se efectueaza aceasta activitate ! Firmele de transport nu pot fi obligate la plata unor taxe de folosinta a infrastructurii rutiere aflate sub administrarea consiliilor locale, daca acestia efectueaza operatiuni de incrcare/descarcare in interiorul orasului . Firmele de transport vor fi obligate EXCLUSIV doar la plata taxelor de folosinta a infrastructurii rutiere nationale, prin plata rovinietei ! Firmele de transport nu vor fi nevoite sa plateasca taxe suplimentare pentru folosirea infrastructurii rutiere judetene, deoarece acestea sunt intretinute prin finantare TOT DE LA BUGETUL DE STAT, la care contribuie fiecare firma de transport prin impozite si taxe !!! Daca infrastructura rutiera o permite, TOATE arterele rutiere ale Romaniei vor fi deschise circulatiei cu MTMA 40 tone si daca pe aceste trasee se afla obstacole temporare (ex. podul de la Oituz), in loc de interdictia totala de circulatie cu MTMA 40 tone se vor elabora metode de trecere, cum ar fi :

- Limitari de viteza,

- Interdictie de trecere simultana a mai mult de un autovehicul cu MTMA 40 tone,

- Pastrarea unei distante minime de 50 m. intre vehiculele care traverseaza o portiune de drum cu probleme,

- Interdictia de intersectare a doua autovehicule pe portiunea de drum cu probleme,

- etc.....indiferent ce masura, dar care va permite trecerea autovehiculelor cu MTMA 40 tone !

Elaborarea reglementarii in domeniu cade in sarcina MTI si dusa la indeplinire prin societatea comerciala CNADNR.

Cu stima,
            Confederatia Nationala Rutiera
                         Secretar General
                         Mayer Siegfried

 

tel./fax : 004.021.351.22.85

 

004.0357.100172
mobil : 004.0722.277758      

 

 







Comentarii :

hPf5scyil
de vAPyw7LkEG in 30.06.2016/17:12:47
killrockerя це теж замітив, що якось дивно зо ми стоїмо в списку топ 10 , де ÐÑриÿ‘ƒÑ‚ні такі країни як уганда, м’янму та бутан



de aceea
de gogu in 30.07.2011/21:52:19
dupa 3 luni de zile am ajuns de unde am plecat



Curs valutar
Euro 1€ = 4.5950 RON
Dolar american 1$ = "TRY">1.0983 RON
Forint maghiar 100Ft. = "HRK">0.6139 RON
 
sursa : BNR