postat la : 12.06.2013 / 06:48:30

CNR catre CIS -cerem respingerea OUG 11/2013

Luni a avut loc doar o infatisare a noastra la MT, fara sa fi putut lucra pe HG 69/2012, deoarece volumul mare de modificari care le-am propus anterior, nu au fost toate incluse in materialul de lucru. Pe joi, 13.06.2013 (speram sa fie intr-un ceas bun), MT s-a angajat sa termine materialul si sa-l prezinte partenerilor sociali. De joi pana luni, 17.06.2013, patronatele isi vor spune ultimul cuvant pe marginea acestui act si pe marti, 18.06.2013, va avea loc intalnirea finala pe dezbaterea modificarilor din HG 69/2012.Intre timp, maine, 12.06.2013, In Parlament, in Camera Deputatilor, in Comisia de Industrii si Servicii (CIS), Dl. deputat Lucian Sova, dublat de Augustin Hagiu, vor sustine respingerea OUG 11/2013 si pledeaza pentru scad  erea cuantumului de amenzi din OG 43/1997. Iata adresa CNR catre CIS :


"Nr. 127/11.06.2013


Catre:

Parlamentul Romaniei -Camera Deputatilor , Comisia de Industrii si Servicii

In atentia: Domnului Presedinte Iulian Iancu

Spre stiinta : Doamnelor/Domnilor Deputati


Stimate Domnule Presedinte,
Prin prezenta, Confederatia Nationala Rutiera va solicita respingerea Ordonantei de Urgenta a Guvernului numarul 11/2013 avand PLx 104/2013 avand in vedere urmatoarele aspecte:
- OUG 11/2013 a avut ca scop principal implementarea masurilor legale pentru scaderea numarului de evenimente rutiere in care sunt implicate autovehiculele de transport marfa intre 2,4 to si 3,5 to respectiv transport de pasageri cu autovehicule cu capacitate de 8+1 locuri insa, dupa aparitia acestui act normativ, la nivel national a inceput o intreaga actiune de detarare a autovehiculelor din categoriile de mai sus tocmai pentru a iesi din sfera de aplicare a actului normativ , obiectivul legislativ fiind astfel pierdut.- Totodata OUG 11/2013 nu abordeaza problema esentiala in ceea ce priveste transportul ilicit si anume aceea a persoanelor fizice ce desfasoara transport public fara autorizare.- La Comisia de Industrii si servicii se afla in dezbateri proiectul de modificare a legii taximetriei in care au fost reintroduse masurile legale pentru persoanele fizice sau juridice ce desfasoara activitati de transport ilicit fara a detine autorizatii/licente eliberate de autoritatile competente, iar promovarea acestei legii acopera integral ceea ce se incerca prin promovarea OUG 11 /2013.- OUG 11/2013 s-a indepartat total de prevederile OG 27 in ceea ce priveste fiscalizarea activitatii de transport pasageri prin curse regulate in trafic judetean si interjudetean introducand, contrar prevederilor fiscale in materie termenul de „casa de bilete" fapt ce conduce la imposibilitatea abordarii unitare si eficiente a fiscalizarii transportului de pasageri in Romania intrand in contradictie cu insusi actul normativ pe care il modifica si completeaza. De aceea se impune pastrarea sintagmei actuale din OG27 si anume : „1) Transportul rutier naţional de persoane contra cost prin servicii regulate se efectuează numai cu autobuze dotate cu aparat de marcat electronic fiscal şi cititor de carduri cu posibilitatea de a transmite date on-line." Casele de marcat fiscale sunt de altfel singurele forme recunoscute de Codul Fiscal in vigoare.- Romania este singura tara din Uniunea Europeana ce ar introduce o altfel de autorizare decat cea obligatorie conform legislatiei Europene in materie fapt ce conduce la discriminare in raport cu transportatorii straini ce utilizeaza aceleasi capacitati de transport si carora nu li se poate impune aceasta obligatie legala pe teritoriul Romaniei.- Nu putem substitui printr-o astfel de prevedere legala ceea ce apartine ca atribut si responsabilitate institutiilor statului ce trebuie sa verifice daca o activitate de prestari servicii se desfasoara in economia reala sau zona „neagra" a economiei avand suficiente parghii (inclusiv in codul penal) pentru abordarea fenomenului.- Este evident ca actul normativ s-a indepartat total de scopul initial mergand in directia exclusiva a cresterii veniturilor Autoritatii Rutiere Romane, autoritate ce a dovedit in ultima perioada un dezinteres total fata de problemele reale de siguranta rutiera, concurenta neloiala si fiscalitate in transporturi.- In momentul de fata Ordinul de Ministru cu privire la normele de aplicare a OUG 11/2013 asteapta un semnal din Parlament pentru a continua sau nu circuitul de avizare iar modul in care a fost creionat si dezbatut acest ordin ridica mari suspiciuni in ceea ce priveste bunele intentii ale autoritatilor din subordinea Ministerului Transporturilor. Concret, cu toate ca proiectul de ordin privind normele de aplicare a fost dezbatut si avizat de Comisia de Dialog social de la Ministerul Transporturilor, nici pana in momentul de fata nu exista un material final pus la dispozitia patronatelor din transporturi . 
Considerand ca toate aspectele si argumentele de mai sus sunt suficient de intemeiate, va rugam Stimate Domnule Presedinte si Stimati Deputati sa respingeti Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonantei de Urgenta a Guvernului numarul 11/2013.


Cu deosebita consideratie,

Secretar General Mayer Siegfried



Atasamente :
141_CNR - CIS - OUG11.pdf






Comentarii :

S-a tinut cont?
de Marius in 04.03.2015/12:29:40
Si pana la urma cum a ramas? Este doar o lege stufoasa, discriminatorie, abuziva si interpretabila. O incalcare flagranta a drepturilor omului. Cam ca toate legile din Romania.



S_a trezit totusi cineva ...
de Marius in 10.07.2013/17:36:08
Tot respectul pentru cum ati pus problema este corect, loial si nediscriminatoriu,ar trebui facute doar cateva imbunatatiri la legea 38/2003-nu stiu daca este potrivit inbunatatiri- este vorba doar de examinarea practica la ARR pentru ca sa se poate efectua transport de persoane cu 8+1 in rest totul ar fi oK.Respectele mele si SUCCES. Eu m-am luptat doi ani cu morile de vant si n-am reusit sper ca asa cineva va putea deschide ochii celor in cauza.



Curs valutar
Euro 1€ = 4.6546 RON
Dolar american 1$ = "TRY">1.0049 RON
Forint maghiar 100Ft. = "HRK">0.6143 RON
 
sursa : BNR